Carburants d'aviation durables : le problème n'est pas la demande, mais la façon dont nous la comptabilisons

Introduction
La demande de carburants d’aviation durables (SAF) est bien présente, mais les règles de comptabilisation carbone actuelles limitent leur financement.

Points clés
- Demande réelle mais sous‑exploité : les compagnies aériennes et les acteurs du secteur manifestent un intérêt croissant pour les SAF, mais les volumes restent bien inférieurs aux besoins de décarbonation.
- Freins comptables : les cadres de comptabilisation carbone – notamment le système d’échange de quotas d’émission (ETS) européen et les méthodologies de double comptage – empêchent les entreprises de déclarer les SAF comme réduction certifiée, réduisant ainsi les incitations financières.
- Appel à une réforme : les experts réclament une harmonisation des règles de suivi et de déclaration, ainsi que la création de mécanismes de financement dédiés, afin de débloquer les investissements nécessaires à la production à grande échelle des SAF.