Pourquoi la Nissan Leaf a fait peur à toute l’industrie automobile électrique

Introduction
La première Nissan Leaf, dotée d’un simple refroidissement à air pour sa batterie, a rapidement montré les limites de cette technologie.

Points clés
- Le système de refroidissement à air, sans circuit dédié, entraînait une perte de capacité pouvant doubler en seulement deux ans dans les climats chauds.
- Cette dégradation a terni la réputation des batteries électriques pendant plusieurs années.
- Le passage au refroidissement liquide, désormais la norme sur presque tous les modèles, a résolu ce problème et stabilisé les performances des batteries.